Как закрепить аккумулятор в лодке

Все о АКПП

Что такое трансмиссия или коробка передач вашего авто, а так же мого другое вы узнаете на нашем сайте

Как установить аккумулятор в лодку

kak ustanovit akkumulyator v lodku

Установка аккумулятора в моторную лодку может показаться сложным процессом, но, как правило, он довольно прост. Если вы знаете, как установить автомобильный аккумулятор, вы обнаружите много общих этапов.
Если вы еще ни разу не устанавливали аккумулятор в автомобиль, вы все равно сможете быстро и легко завершить процесс.
При установке тягового или стартерного аккумулятора в лодку, важно знать о возможных рисках и опасностях. Работа с электрооборудованием — это рискованный процесс, и, принимая меры предосторожности, вы можете помешать себе и другим получить травму.

Установка аккумулятора на лодку

Прежде чем вы начнете, вам понадобится новый аккумулятор для лодок. Вам также понадобятся два гаечных ключа (размеры подбираются в зависимости от типа аккумулятора) чтобы удалить существующие соединения и успешно установить новый аккумулятор.
Если вы заменяете старый аккумулятор, вам необходимо удалить его перед установкой нового. Перед отсоединением положительного кабеля от аккумулятора отсоедините сначала отрицательный. Как только аккумулятор будет отсоединен, аккуратно выньте его из отсека и поместите в сторону.
Важно, чтобы кабели были полностью отключены и не мешали установке нового аккумулятора: не допускайте их попадания на новую батарею. Поместите аккумулятор в отсек и убедитесь, что он надежно закреплен.
Перед повторным подключением кабелей нужно смазать клеммы, чтобы обеспечить надежное соединение. Для этого подойдет обычный вазелин или солидол, можно купить специальную смазку.
Подсоедините кабели, начиная с положительной клеммы, прежде чем присоединить второй кабель к отрицательной клемме. Как только они будут подключены, убедитесь, что какой-либо свободный кабель находится в стороне и вряд ли зацепится за крышку аккумуляторного отсека.
Используя ключ, убедитесь, что кабели надежно прикреплены к клеммам аккумулятора. Лучше не затягивать кабели слишком сильно — мягкое, но прочное соединение — лучший вариант, так как это вряд ли затруднит отсоединение аккумулятора в будущем.
Как только вы присоедините кабели к аккумулятору, положите крышку обратно на отсек. Если аккумулятор вашей лодки хранится внутри контейнера или скрытого отсека, вы можете закрыть его крышку.

Тестирование нового аккумулятора

Чтобы протестировать аккумулятор, включите любое электронное устройство, которое зависит от него как источника питания, например навигационное оборудование лодки.
Если электронное устройство работает, аккумулятор правильно подключен к вашей лодке. Если вы тестируете тяговой аккумулятор, можете попытаться запустить встроенный или подвесной мотор лодки, чтобы проверить, что аккумулятор подключен и работает нормально.

Утилизация старого аккумулятора

Вы можете уменьшить количество отходов и улучшить окружающую среду, вернув старый аккумулятор в центр утилизации вместо того, чтобы выбросить его как мусор. Батареи содержат вредные химические вещества и газы и не должны утилизироваться с другими предметами.
Если это невозможно в вашем регионе, важно безопасно избавиться от аккумулятора, обратившись к производителю или продавцу, у которого вы приобрели аккумулятор для получения рекомендаций по безопасному удалению.

Источник

Как создать электрическую систему на катере

Нет двух похожих между собой катеров, а значит не бывает универсальной схемы подключения электрооборудования, подходящей для всех случаев жизни. Однако общие правила существуют и их можно использовать при создании электросистемы на небольшом катере.

Планирование

Решите, какое оборудование вы планируете использовать и где оно будет установлено. От мощности оборудования зависит количество и тип аккумуляторов, которые вам придется установить на катер.

Создание схемы

Нарисуйте простую электрическую схему и изобразите на ней все электрические устройства, предохранители, переключатели и соединения между ними. Не переживайте, если вы не знаете электрических символов. Просто рисуйте кружок или квадрат и подписывайте рядом его обозначение.
зарядка ps-схема

До тех пор, пока вы понимаете, что куда идет и как между собой соединяется элементы цепи все нормально. Помните, что к 12 вольтовым устройствам постоянного тока должен быть подсоединён один положительный и один отрицательный проводник. Рисуйте плюс рядом с положительным и минус рядом с отрицательным проводом или обозначайте их красным(положительный) и черным(отрицательный) цветом. На металлических лодках не используйте корпус в качестве участка цепи. Ни один из проводов не должен быть электрически подсоединен к корпусу.

Аккумуляторы

Аккумуляторы – это источник энергии для освещения и установленного на катере оборудования. Стартовые аккумуляторы используются для запуска двигателя, а для остального оборудования требуются отдельные тяговые аккумуляторы

batterytrayЛоток для установки аккумулятора на катер. Красная крышка закрывает положительную клемму от попадания посторонних предметов и замыкания

Тип и емкость аккумуляторов можно выбрать позднее, на данном этапе важно знать, где они будут стоять. Из-за того, что пусковой ток при запуске двигателя очень высок и провод, идущий к стартеру как правило не защищают предохранителем, стартовый аккумулятор устанавливают максимально близко к мотору.

batterytray2Два лотка для установки аккумуляторов на катере и погружной автоматический трюмный насос, который включается встроенным поплавковым выключателем. К черному разъему, который вставляется в насос, подходит две пары черных и красных проводов. Одна пара подключение питания, вторая — ручное включение насоса на консоли.

Для тяговых аккумуляторов вариантов установки больше. Однако аккумуляторы много весят, поэтому необходимо учесть, как они повлияют на распределение нагрузки в катере, особенно если вы устанавливаете их на той же стороне, что и консоль. Возможно потребуется переместить их на другой борт, чтобы уравновесить лодку. Если транец катера слишком низкий, задумайтесь как установка аккумуляторов повлияет на его положение относительно воды.

При установке рекомендуется оставлять по 30 сантиметров свободного пространства с каждой стороны аккумулятора и не ставить их близко от предметов, которые могут вызвать короткое замыкание. Не устанавливайте аккумуляторы под топливопроводами, инверторами или зарядными устройствами. Если места не хватает и другой возможности нет, установите разделяющую перегородку. Помните, что аккумуляторы должны оставаться неподвижными при любых условиях.

Развязывающее реле помогает зарядить два аккумулятора от генератора лодочного двигателя:

Под каждой батареей должен быть поддон для разлитого электролита (для жидко-кислотных АКБ) или аккумулятор необходимо установить в надежно закрепленный к корпусу ящик. Клеммы аккумулятора в ящике защищены от случайного короткого замыкания, а если аккумуляторы стоят на поддонах, то клеммы надо прикрыть защитными крышками.
Зарядные устройства как правило устанавливают рядом с аккумуляторными батареями. Если на катере установлен носовой электромотор, то потребуется не две, а три группы аккумуляторов. При этом они могут быть разного типа и напряжения. Схема зарядки аккумуляторов на катере с носовым электромотором представлена здесь

Читайте также  Истонченная сетчатка глаза как укрепить

Зарядные устройства для открытого катера:

pro sport 10 11

ribbon red left top

bbw1224

victron ip67 1225

Главный выключатель

Главный выключатель отсоединяет нагрузку от аккумуляторов во время стоянки и позволяет обесточить электрическую систему в аварийной ситуации. Главный выключатель устанавливают в легко доступном месте, рядом с аккумуляторной батареей

Не устанавливайте переключатели АКБ, не сертифицированные для морского использования, они могут греться и плавится под нагрузкой. Выключатель, как и электрические автоматы, должен иметь защиту от возгорания. Защита от возгорания означает, что находящие в воздухе газы или пары бензина не воспламенятся от соприкосновения с устройством. Это важно, если бак с топливом установлен в непосредственной близости от выключателя. Аккумуляторы не считаются источником возгорания, так как не имеют движущихся частей, которые могут вызвать искру. Однако при попадании на клеммы металлического предмета такая искра иногда возникает, именно поэтому клеммы аккумуляторов должны быть надежно защищены.

Выключатели аккумуляторов:

6006 400

6007 400

ribbon red left top

6011 400

Главный предохранитель

На этом этапе рядом с переключателем устанавливают главный предохранитель или автомат. Предохранитель защищает кабель, идущий от аккумуляторной батареи от повышенной нагрузки, вызванной коротким замыканием или неисправным оборудованием. Предохранитель располагают на расстоянии не более 20 сантиметров от выключателя, а если это невозможно, расстояние увеличивают до метра, а провод укладывают в гибкую изоляционную трубку. Держатель может быть рассчитан на один или на два предохранителя. Иногда удобно установить блок на три силовых предохранителя, через которые в одном месте к сервисному аккумулятору можно подключить зарядное устройство, солнечный контроллер и бортовое оборудование

7725

2151

7721

Размещение оборудования

Определите место установки каждого устройства. Эхолоты устанавливают там, где их легко использовать, при этом они не должны мешать обзору и управлению лодкой. Радио должно быть на расстоянии вытянутой руки, а если используете морскую VFH радиостанцию, то ее микрофон также должен быть под рукой. Место расположения лодочного электромотора, лебедки, дополнительных датчиков эхолота, требующих подключения к источнику питания, как правило предопределены назначением устройства.

Блоки предохранителей

Используйте размещенное на предыдущем шаге оборудование для расположения блоков предохранителей, клемных колодок и блоков выключателей. Все электроустановочные изделия должны быть расположены рядом с оборудованием для которого они предназначены, быть легко доступны и защищены от брызг и дождя.

Некоторые устройства подключают к аккумуляторам минуя главный переключатель. Например трюмный насос должен автоматически включится, после того как вода достигнет заранее заданного уровня. Однако подключать его напрямую к аккумулятору не правильно. Вместо этого соедините его с входной клеммой главного переключателя и дополнительно установите тумблер на консоли, которым будете включать помпу вручную.

5035

5025

5032

Размещение на чертеже

Нарисуйте вид катера сверху и расположите на нем блоки предохранителей, выключатели и все оборудование, ранее размещенное на электрической схеме. Сравнивайте рисунок с реальной лодкой, чтобы не забыть чего-нибудь.wiring rus

Помните, кабель не может проходить сквозь оборудование, патрубки и прочие сплошные объекты. Проводку прокладывают через стенки, переборки и панели. Закрепляйте кабель как минимум через каждые 45 сантиметров, чтобы он не болтался и не бился о борт при движении. В местах прохода через переборки или панели устанавливайте прокладки, защищающие изоляцию от повреждения.

Провода

На лодках используют только многожильные медные проводники. Изоляция должна быть устойчивой к воздействию масла, а ее материал не должен поддерживать горение в отсутствие пламени. Допустимая температура нагрева изоляции для проводников, проходящих внутри двигательного отсека должна быть выше 70°

Какого сечения должен быть провод идущий от аккумулятора к стартеру? Ток, потребляемый стартером во время запуска двигателя может составлять 300 – 900 А, поэтому и положительный и отрицательный проводники должны иметь сечении не менее 25 мм2. Если провод к стартеру уже имеется, провод от аккумулятора к главному переключателю можно выбрать такого же или немного меньшего сечения. Положительный провод (красный) подсоединяется к входному контакту главного переключателя, а отрицательный (черный) — к соединительной шине.

Соединительная шина – это блок с 4-6 контактами на нем. Один из них служит для подключения отрицательного провода от аккумулятора к двигателю, остальные для подключения отрицательных контактов от устройств.

wire tableТаблица выбора сечения провода в зависимости от нагрузки и падения напряжения. Длина провода в данном случае — это суммарная длина положительного и отрицательного проводников

Положительный провод должен быть красным, отрицательный черным или желтым. Все отрицательные повода на лодке должны быть одного и того же цвета. Для положительных проводов, идущих от блока предохранителей до устройств, иногда используют цветовую кодировка, которая помогает понять назначение проводов. Дополнительно на оба конца каждого проводника крепят кусочки ленты или кембрик, на которых также указывают название цепи.

Не экономьте на проводах. Одним из отличий надежной электрической системы от той, которую приходится постоянно ремонтировать являются дешевые провода. На катерах используют только многопроволочные медные провода и кабели. Луженые меньше окисляются и служат дольше, но стоят дороже.

Какой диаметр использовать? Чем больше сечение, тем меньше сопротивление. Чем проводник длиннее, тем сопротивление больше и больше падение напряжения между его концами. Задача — уменьшить сопротивление и падение напряжения, поэтому в первую очередь определите сечение провода исходя из нагрузки которую он несет, а затем сделайте поправку на длину. Для определения диаметра проводников используйте специальные таблицы.

Пример. Предположим, вы подключаете три электронных устройства к блоку предохранителей. Каждое имеет свой собственный предохранитель и подключается отдельным проводом. Один провод идет от главного предохранителя к блоку на консоли, второй проходит назад от отрицательной шины к аккумулятору. Сумма длин этих проводов дает общую длину провода, принимаемого для расчета. Каждое электронное устройство во время работы потребляет ток 1 ампер при напряжении 12 вольт. Общая сила тока — 3 Ампера. Поэтому провод от аккумулятора к блоку предохранителей и обратно должен выдерживать ток три ампера без нагрева и заметного падения напряжения. Таким образом мы можем определить сечение провода для этого участка цепи.

Клеммы и наконечники

Для подключения всегда используйте клеммы. Не оборачивайте оголенные концы проводов вокруг винтов и не прижимайте их в таком виде к клемной пластине. Винт может ослабнуть от вибрации и сопротивление соединения возрастет. Рост сопротивления приведет к нагреву контакта и возможно к пожару. Используйте кольцевые или вилочные кабельные наконечники. У вилочных наконечников должны быть загнутые края, препятствующие выпадению провода при ослаблении контакта.terminals

В электрических соединениях на катере разрешается использовать пайку, но она не должна быть единственным средством соединения провода с клеммой, клемма должна быть дополнительно обжата. Припой создает уплотнение, провод в этом месте перестает быть гибким и устойчивым к изгибу и вибрации.
Никогда не используйте болты и гайки для соединения проводов на лодке! Этот вид соединения слишком неустойчив к вибрации и коррозии.
Герметизируйте контакты хорошим водонепроницаемый герметиком. Это не обязательное требование, но герметик предотвращает попадание воды в соединение и проникновение влаги внутри изоляции.

Читайте также  Как выглядел моргенштерн до похудения

Предохранители

Задача предохранителей исключить перегрев проводников и предотвратить пожар на лодке. Предохранители должны иметь тоже или меньшее ограничение по току, что и провод. Если провода предназначены для работы с нагрузкой 15 А, используйте 15А предохранитель. Именно поэтому на больших катерах используются отдельные электрические цепи для различных судовых систем. Каждая цепь рассчитана на определенную силу тока — 15 или 20 А. Новое оборудование не добавляется в цепь, если это ведет к увеличению потребляемого тока, выше того, на который рассчитан предохранитель.

Создавать отдельные цепи придется и на небольшом катере, если там установлено много оборудования или стоит устройство, потребляющее большой ток. Для него придется создать свою цепь и использовать собственный предохранитель.

Сколько предохранителей должно быть в блоке? Это зависит от того, сколько устройств вы используете. Стоит иметь предохранитель на освещение, один для приборов, один для всех электронных устройств, плюс запасные. Итого четыре. С учетом оборудования, которое будет установлено в будущем используйте, используйте блок для шести или восьми предохранителей. В этом случае вам не придется его менять. Подробнее о защите электрических цепей на катере

Установка оборудования

Начинайте с аккумуляторов, главного выключателя и главного блока предохранителей.

Установите бокс для аккумулятора или поддон для его крепления, затем аккумулятор. Емкость батареи аккумуляторов должна быть как минимум в два раза больше предполагаемой нагрузки.
Затем установите освещение и электронное оборудование. Все должно быть установлено на месте до того, как вы начнете разводить провода

Размер главного предохранителя зависит от количества подключенного оборудования. Постоянная нагрузка в нашем примере составляет 10,5 А. Номинал предохранителя в цепи постоянного тока может составлять 150% от нагрузки, поэтому подойдет предохранитель на 15А.

Для каждого устройства ставим предохранитель на 3А, для радио — 6 А. Перед установкой проверьте рекомендации производителя оборудования по выбору предохранителей. Помните эти предохранители предназначены для защиты провода, ведущего к устройству, а не самого оборудования. Некоторые устройства имеют встроенные или расположенные на силовых кабелях предохранители для этих целей.

Постоянная нагрузка Переменная нагрузка Всего
Устройство Ток, А Время работы, ч Ач Устройство Ток, А Время работы, ч Ач
Освещение 1 8 8 Сигнал 1 0,25 0,25
Помпа 2 8 16 Радио 6 0,5 3
Радио 1 8 8
Эхолот 0,5 8 4
Мотор 2 16 32
Приборы 1 8 8
GPS 1 8 8
Аэратор 2 8 16
Итого 10,5 100 7 3,25 100,3

Прокладка проводов

Прокладывайте провода, начиная от аккумулятора. Двигайтесь к каждому блоку предохранителей и к соединительным шинам, затем подключайте оборудование. Соблюдайте цветовые коды и маркировки проводов на обоих концах. Если вы отклоняетесь от схемы, созданной на этапе проектирования, вносите в нее изменения чтобы схема оставалась актуальной в будущем.

Проверка

Подключите питание и проверьте каждое установленное устройство. Устраните неисправности по мере их возникновения.

ГОСТ Р ИСО 13297-2018 Суда малые. Системы электрические. Оборудование переменного тока Скачать

ГОСТ Р ИСО 10133-2018 Суда малые. Системы электрические. Установки постоянного тока безопасного напряжения Скачать

Задайте вопрос,

и получите консультацию по лодочным электромоторам, аккумуляторам или зарядным устройствам для катера или яхты

Источник

Где разместить аккумулятор в лодке?

Как вы размещаете аккумулятор в лодке? Хорошо тем, у кого на лодке предусмотрены специальные боксы под батареи со всеми удобствами, а как поступать остальным? Вероятнее всего ставить там, где есть хоть немного места, и закреплять подручными средствами.

Поставки под аккумулятор

Крепление может быть как стационарным, так и съемным. Во втором случае аккумулятор вместе с подставкой можно вынимать и забирать из лодки во время стоянки. Как можно понять из особенностей конструкции, подставка не защитит батарею от внешнего воздействия. Для это существуют более «продвинутые» аккумуляторные ящики.

Как можно понять из названия, ящик полностью защищает аккумулятор от воздействия внешней среды. Вода и соль не несут ничего хорошего металлическим соединениям в электрической цепи (открытые клеммы и т.п.), поэтому защищенная конструкция очень кстати. Материал, как и в случае с подставкой, позволяет защитить не только батарею, но и вашу лодку от попадания кислоты. Крепление ящиков в большинстве случаев съемное (чаще всего ременное). На коробках установлены удобные ручки, поэтому после постановки лодки на стоянку, вы можете, не прилагая существенных усилий по демонтажу, взять ящик и отнести его в багажник автомобиля. Аккумуляторы прочно закреплены внутри конструкции, поэтому даже при переноске будут находиться в нужном положении. Аккумуляторная коробка сверху закрывается специальной крышкой. В данной крышке предусмотрены специальные выемки для прокладки провода. В некоторых моделях предусмотрены внешние клеммы, поэтому после установки аккумулятора (или двух) в ящик, можно долгое время даже не заглядывать внутрь. Но наружная ручка и клеммы не единственное удобство. В более серьезных моделях представлены и другие «навороты».

Наружное гнездо прикуривателя – один из них. Очень удобен и внешний индикатор уровня зарядки батарей. А предустановленный выключатель массы позволит не покупать это устройство отдельно. Осталось упомянуть, что вес ящиков в большинстве своем незначителен, и находится в районе 1 кг.

Считаете, что покупка коробки для аккумулятора – это лишние траты? Практика показывает, что батареи, защищенные от воды и соли, проработают дольше. А уж убытки от пролившегося на пол электролита могут быть очень серьезные. Кроме того, покупая ящик со встроенными приборами, вы также экономите и на них. Все это дает нам основание утверждать, что покупка аккумуляторного ящика принесет только выгоду.

Источник

Вредные советы: «бак в нос» и т.п. (Просматривают: 2)

161cca01f1b703

161a4e75ca1067

160ba67fa68883

Да простят меня старожилы форума, но я неоднократно вижу здесь очень спорные советы, на которые почему-то никто не реагирует, воспринимая как должное.

Одно дело, если вышли на пару минут испытать настройки или заснять рекордную скорость для ролика, и совсем другое если речь идёт о походе/рыбалке.
Бак имеет свойство пустеть (вырабатываться), питьевая вода расходоваться, а забортная собираться под пайолами, скапливаясь у транца. В итоге, к финалу маршрута, уставшие и расслабленные Вы имеете заметно ухудшившийся баланс, испортившийся незаметно и постепенно для Вас. Несколько лет назад, прямо у пристани на моих глазах так перевернулась лодка, остановившаяся, чтобы поднять движок в мелководный режим и резко стартанувшая с почти пустым баком.

С первого дня ставил бак под ноги, это как раз компенсировало постепенное накопление забортной, под ногами и позволяло четко контролировать остаток. Заодно и запах в случае течи сразу почувствую.

Питьевую туда-же, пусть будет рядом, если вдруг плохо станет.

2) Мягкие канистры для топлива. Безусловно, отличная вещь, но вот они вообще не любят ультрафиолета и резких ударов, а размещать их надо очень-очень вдумчиво. По хорошей волне на носу может быть очень интересный эффект, если на них навалится что-нить тяжелое, типа якоря.

Может стоить собрать подробные «вредные советы» в одном месте, чтобы они не гуляли из темы в тему?

Источник

admin
Своими силами
Adblock
detector